要说节能减排，英国女王大学可是走在混合动力系统建模技术的前沿

25/02/2022

英国女王大学机械与航空航天工程学院由Geoff Cunningham博士、Roy Douglas教授及Juliana Early教授带领的研究团队，与北爱尔兰大型汽车制造商Wrightbus合作研发的低排与零排技术，在推动英国及国际公共交通系统实现脱碳目标的过程中发挥了关键作用。

如何帮助英国在 2040 年实现净零排放？

空气质量是有关全球公共健康的重要领域，但城市工业的发展使得全球空气污染愈加严重。

为了改善空气质量，英国政府推出了Road to Zero战略计划，大力推广低排放公共交通技术，力求在 2040年使英国境内的所有新型车辆及客货车辆实现二氧化碳的零排放。

研究发现，1辆双层公共汽车的运力可取代 75 辆小汽车；同时，城市中的老旧柴油汽车在停车、启动及较低速度行驶时，空气污染物的排放量非常惊人。因此，大力推行公共交通是降低二氧化碳排放量的有效途径，这一举措能在减少二氧化碳排放方面起到重要的作用。

现阶段，油电混合动力汽车将成为英国向低排放、最终零排放解决方案过渡的关键。

开发新一代混合动力公共汽车

英国女王大学在混合动力汽车领域已有20多年的研究基础。从20世纪90年代中期的传统内燃机建模，到近年先进的整车动力系统建模，英国女王大学一直是发动机模拟技术领域的专家。

目前，我们的研究人员已开发出业内领先的混合动力系统建模技术，并已成功应用于全球数千辆低排放混合动力汽车。

由于真实驾驶中大量参数的迅速变化，车辆的动力模拟异常复杂，在过去的20年里，我们投入了大量的研究精力，旨在构建更为精确的物理模型，并率先利用整车仿真驾驶系统完成了发动机测试，获得了实时车辆性能数据，充分验证了模型实验数据的可靠性。

Wrightbus工程总监表示：“英国女王大学开发的建模系统是我司旗舰混合动力汽车StreetLite和新型混合动力巴士StreetDeck研发过程中不可或缺的关键技术，它让集成系统配置、零件分类以及车载控制系统的设计更为智能。”

英国及全球清洁交通的持续创新

北爱尔兰公共交通运营商Translink已斥资6600万英镑购入100 辆低排放纯电动车辆，以及氢燃料电池车辆，英国女王大学的动力传动系统建模（Powertrain modelling）和汽车生命周期建模（lifecycle modelling）技术在其中发挥了不可或缺的作用。

此外，英国女王大学Bamford科技中心的先进研究也将持续引领行业向净零排放的目标迈进。

英国女王大学与Wrightbus合作进行的New Bus for London项目为混合动力汽车开发了先进的系统建模技术。而这一项目的成功也促成了价值 320万英镑的英国创新项目Next Generation Hybrid Bus（NextGenHEV）的落地。

随着灵活系统建模技术的愈加成熟，技术人员将能更快速地评估混合动力车辆系统及其零部件，动力系统建模的进一步创新也将成为可能。

英国低碳汽车环保联盟表示， StreetLite和StreetDeck都已通过评估，被认证为低排公共汽车。此外，NextGenHEV项目中的混合动力系统及研究设计方法也使英国成为该领域的领头羊，获得了更多向国外出口技术的机会。

凭借车辆生命周期建模系统以及车队监控等技术，英国女王大学也已帮助多家英国企业在圣地亚哥以及堪培拉等海外项目中成功中标。

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